2-слойная структура протектора
Еще одной немаловажной особенностью шины является двухслойная структура протектора. Его внутренняя часть изготовлена из более жесткого компаунда, стойкого к деформации. Это повышает курсовую стабильность и точность управления на высокой скорости, одновременно с этим снижая сопротивление качению и препятствуя быстрому истиранию беговой части шины. Наружная часть получена из «зимней» резиновой смеси, в составе которой помимо «силики» присутствует специальный полимерный комплекс. Он расширяет диапазон «рабочих» температур протектора, в котором его эластичность сохраняется на оптимальном уровне, что существенно улучшает тягово-сцепные свойства практически при любых погодных и дорожных условиях. Данный компаунд препятствует растрескиванию протектора при термическом воздействии и быстрому абразивному истиранию.

Основные особенности:
- протекторный рисунок с «сетчатой» структурой дренажных канавок и большим количеством ламелей обеспечивает надежность сцепных свойств на любых скользких поверхностях;
- двухслойная структура протектора придает шине сбалансированные эксплуатационные свойства, обеспечивая высокий уровень каждому из них;
- практически не меняющаяся жесткость протекторных элементов от центра до края беговой части обеспечивает стабильность сцепления и легкость в управлении на высокой скорости