Новая зимняя шина Nokian WR D4 для мягкой зимы – Первая в мире зимняя шина с уровнем сцепления А на мокрой дороге

Nokian WR D4

Шины будут доступны конечным потребителям осенью 2015 года. Фрикционные шины Nokian WR D4 разработаны специально для использования в мягком зимнем климате с большим количеством осадков в виде дождя и мокрого снега, температурой воздуха около 0°, и мокрого асфальта. В России шины Nokian WR D4 рекомендованы для использования только в Южном Федеральном округе.

Проверенная точность и спокойствие

Конструкция и резиновые смеси точных и безопасных шин Nokian WR D4 созданы специально для переменчивого мягкого зимнего климата. Шины прошли долгий путь по разработке в лаборатории отдела R&Dдо испытаний на тестовых полигонах. Уникальный тест на слэшпленинг проводился на полигоне в г. Нокиа, Финляндия, это позволило оптимизировать характеристики шины для предотвращения планирования по шуге. Испытания новых шин также проводились на собственном тестовом полигоне в Ивало, Лапландия. Поведение шин на мокрых и сухих дорогах было оптимизировано на нескольких испытательных полигонах Центральной Европы.

Безопасные, как никогда раньше, и на мокрой дороге

«Высококачественная зимняя шина справляется со всеми проявлениями зимы. Отличное сцепление с дорогой и управляемость Nokian WR D4 являются результатом применения высокотехнологического функционального рисунка протектора в сочетании с совершенно новой резиновой смесью протектора NokianTwinTracSilica и технологией ламелирования NokianBlockOptimizedSiping. Каждая шашка протектора и ламель выполняют определенную функцию. Теперь мы можем предложить водителям максимально безопасные шины, которые работают надежно и предсказуемо на мокрой дороге, на снегу и льду», – говорит Олли Сеппяля (OlliSeppälä), менеджер отдела R&Dконцерна Nokian Tyres.

Шины Nokian WR D4 подлежат маркировке в соответствии с требованиями ЕС для возможности сравнения шин потребителями. Nokian WR D4 – это первые в мире зимние шины для легковых автомобилей, обеспечивающие уровень сцепления А на мокрой дороге по классификации ЕС. Для водителя это означает разницу в тормозном пути более 18 метров, или, другими словами, четыре длины автомобиля (разница между классами А и F).

Первоклассное сцепление на снегу и управляемость – Технология ламелирования Nokian Block Optimized siping

В центральной части протектора находится ребро для точного управления (Steering Precision Rib), эффект от которого ощущается в отличной управляемости на чистых асфальтовых дорогах. Ламели на массивном центральном ребре прорезаны не на всю ширину, а только в его середине, что улучшает точность и повышает управляемость.

«Направление ламелей на небольших шашках по обеим сторонам от центрального ребра то же, что и направление у ламелей на центральном ребре. Таким образом, ламели на центральном ребре продолжаются влево и вправо.

Шашки протектора, отвечающие за поведение на снегу (Snow performance Blocks), разделены на группы по три шашки и улучшают сцепление на снегу; «снежные» шашки также поддерживаются за счет поднятого уровня канавки. Это повышает жесткость рисунка протектора и приводит к лучшей управляемости», – объясняет Олли Сеппяля (Olli Seppälä).

Частые ламели на блоках жесткости повышают силу сцепления; они уменьшаются при направлении от центральной части протектора к плечу шины. Такой рисунок протектора повышает сцепление на снегу, а также чувство руля, необходимое для прохождения поворотов и смены полос. В середине шашек протектора в плечевых блоках находятся активаторы ламелей, которые используются для улучшения работы плечевых шашек протектора во время ускорения и торможения.

Универсальная дополнительная безопасность

Усилители сцепления на глубоком снегу (Deep Snow Booster) повышают сцепление в сложных поворотах и во время движения по глубокому снегу. Зубчатый рисунок на шашках протектора в плечевых зонах обеспечивает дополнительное сцепление.

Резиновая смесь Nokian Twin Trac Silica обеспечивает образцовое сцепление

Это инновационная современная резиновая смесь также улучшает стабильность вождения и износостойкость. Большое количество натурального каучука и рапсового масла гарантируют, что превосходные сцепные характеристики остаются неизменными при изменении температуры и значительном пробеге. Рапсовое масло улучшает взаимодействие силики и натурального каучука, повышая сцепление на льду и прочность резиновой смеси на разрыв. Это делает шины чрезвычайно устойчивыми к износу, внешним воздействиям и проколам.

Благодаря рисунку протектора, из-за которого шина легко вращается, и большего количества силики в резиновой смеси, шина Nokian WR D4 имеет чрезвычайно низкое сопротивление качению, что позволяет существенно снизить расход топлива и уровень вредных выбросов, по сравнению с конкурентами.

Легкое и комфортное вождение

Технология Nokian Silent Sidewall улучшает комфорт при вождении. Специальная резиновая смесь между боковиной и протектором фильтрует звуки и вибрации от поверхности дороги, предотвращая передачу неприятных звуков через боковину на диск и далее в салон. Это снижает уровень шума внутри автомобиля. Новая и более гибкая структура стального корда также улучшает свойства по вращению шины и комфорт при вождения.

Индикатор безопасности зимой повышает безопасность и комфорт вождения Хорошие шины – это главное условие для вождения зимой. На протекторе новинки виден индикатор степени износа протектора (DSI), запатентованный Nokian Tyres. Он находится в центральной части протектора и показывает остаточную глубину канавки протектора в миллиметрах. По мере эксплуатации шины цифры стираются в порядке убывания. Зимний индикатор износа в виде снежинки сохраняется до тех пор, пока канавка протектора имеет глубину не менее 4 мм. После того как снежинки исчезнут, шины считаются небезопасными для эксплуатации в зимних условиях и их рекомендуется заменить.

На боковине шины расположен инфо-участок, на котором во время сезонной замены покрышек можно делать отметки о рекомендуемом давлении в шинах и их месторасположении. Для удобства и безопасности пользователей на инфо-участке теперь имеется дополнительная зона, в неё можно вписать момент затяжки болтов для крепления легкосплавных колёсных дисков. Правильное давление в шинах влияет на более точное управление автомобилем, снижает риск повреждения шин и позволяет снизить расходы на топливо.

Nokian WR D4 – Забудьте о прогнозе погоды

• Сцепление на мокрых, сухих и заснеженных дорогах как никогда раньше
• Стабильное и сбалансированное поведение
• Эффективное предотвращение планирования по слякоти и аквапланирования
• Легко вращается, сохраняя окружающую среду и экономя топливо

Основные инновации:

Ребро для точности управления (Steering Precision Rib). Контролируемая управляемость. Ламели на массивном центральном ребре прорезаны не на всю ширину, а только в его середине, что улучшает точность и повышает управляемость.

Шашки протектора, отвечающие за поведение на снегу (Snow performance Blocks). Максимальное сцепление на снегу. Направление ламелей на небольших шашках по обеим сторонам от центрального ребра то же, что и направление у ламелей на центральном ребре. Таким образом, ламели на центральном ребре продолжаются влево и вправо. Шашки протектора объединены в группы по три шашки и имеют специальные опоры на дне канавок для улучшения управляемости.

Блоки жесткости (Stiff Handling Blocks). Больше сцепления и чувства руля. Частые ламели на блоках жесткости усиливают сцепление; они уменьшаются при направлении от центральной части протектора к плечу шины. Такой рисунок протектора повышает сцепление на снегу, а также чувство руля, необходимое для прохождения поворотов и смены полос. В середине шашек протектора в плечевых блоках находятся активаторы ламелей, которые используются для улучшения работы плечевых шашек протектора во время ускорения и торможения.

Резиновая смесь Nokian Twin Trac Silica. Точное сцепление, превосходная износостойкость, низкий расход топлива. Резиновая смесь протектора NokianTwinTracSilica содержит натуральный каучук, силику и рапсовое масло и обеспечивает наилучшую эффективность на снегу и мокрой дороге. Эта резиновая смесь также улучшает стабильность вождения и износостойкость. Большое количество натурального каучука и рапсового масла гарантируют, что превосходные сцепные характеристики остаются неизменными при изменении температуры и значительном пробеге. Чрезвычайно низкое сопротивление качению приводит к низкому расходу топлива.

Опоры (Handling Supports). Сбалансированная управляемость. Небольшие промежуточные блоки протектора, которые улучшают сцепление на снегу, поддерживаются путем подъема дна канавок.

Усилители сцепления на глубоком снегу (Deep Snow Booster). Сцепление в экстремальных ситуациях. Зубчатый рисунок в плечевых зонах на шашках протектора добавляет необходимое сцепление при прохождении поворотов и во время движения по глубокому снегу.

Технология Silent Sidewall. Больше комфорта при вождении. Специальная резиновая смесь между боковиной и протектором фильтрует звуки и вибрации от поверхности дороги, предотвращая передачу неприятных звуков через боковину на диск и далее в салон.

Полированные канавки. Безопасность на слякотных и мокрых дорогах. Полированные канавки облегчают удаление снега и слякоти из протектора.