В целом обновленный рисунок протектора получил название Double Block Grip, что достаточно близко отображает его строение: жёсткий ряд блоков протектора начинается в центре и разделяется на две части по направлению к плечевым зонам. Он обеспечивает хорошее сцепление и управляемость, благодаря чему разработчикам удалось улучшить показатели в плане безопасности шины на льду и снегу.

Дизайн «Дабл Блок Грип»
Разработчики авансом заявили о лучших в классе характеристиках на льду, которые гарантируются шинам Nokian Hakkapeliitta R5 технологией Arctic Grip Crystals. Микрокристаллы, включенные в состав протекторной смеси, создают острые и прочные кромки зацепления и работают как встроенные шипы. По мере износа шины на поверхности протектора обнажаются новые кристаллы, которые поддерживают оптимальный уровень сцепления.

Кристаллы «Арктик Грип»
По сравнению с Hakkapeliitta R3 производительность Hakkapeliitta R5 на льду и снегу увеличилась на 4%. К примеру, тормозной путь новинки на льду при торможении с 80 км/ч до полной остановки короче на 5,6 м (данные внутренних предпродажных тестов Nokian Tyres).

Ламели с трёхмерной внутренней структурой
Общая длина трёхмерных ламелей Hakkapeliitta R5, активно работающих как на обледенелых и заснеженных, так и на «голых» дорогах, была увеличена на 10%. Такое увеличение приводит к повышению тягово-сцепных свойств даже при износе шины. Самоблокирующиеся 3D-ламели при контакте с дорогой прижимают блоки протектора друг к другу, что улучшает управляемость при прохождении поворотах и смене полосы движения.

Увеличенная контактная поверхность
Одним из самых сложных условий зимнего периода является слякоть, особенно на оживленной автомагистрали. Основные V-образные канавки протектора, предназначенные для предотвращения опасного скольжения, помогают эффективно удалять воду и слякоть между шиной и дорогой. Канавки расширяются от центра шины к плечевым секциям, чем обеспечивают свободный отток воды и стабильное, надёжное сцепление шин со слякотными и мокрыми дорогами.

Высокая плотность ламелизации протектора
За счёт устранения наиболее неприятных шумовых пиков, которые человеческое ухо может различить в салоне автомобиля, были улучшены характеристики акустического комфорта Nokian Hakkapeliitta R5. Напомним, что количество блоков было увеличено, при этом их размеры стали меньше, в размещение по поверхности протектора оптимизировано (технология Silent Touch). Улучшенная конструкция модели обусловила стабильность управления, плавность хода и низкий уровень шума.

Технология «Сайлент Тач»
Лёгкость вращения шин – один из показателей, способствующих экономии топлива, а в случае электромобилей — увеличение запаса хода. В дополнение к рисунку протектора резиновая смесь Green Trace снижает сопротивление качению шин HKPL R5.

Данный показатель в сравнении с предшественницей уменьшен на 4,4%, а на фоне среднего отраслевого показателя основных конкуренток модели он ниже на 15,5%. Другими словами, автомобили, оборудованные комплектом Hakkapeliitta R5, потребляют на 2,8% меньше топлива, что за четыре года может обернуться экономией до 48 литров горючего и снижением примерно на 140 кг выбросов CO2.

Оптимизированное размещение протекторных шашек
Чтобы шины R5 оставляли меньший углеродный след, экологичность компаунда Green Trace была повышена благодаря таким ингредиентам, как натуральный каучук, масла растительного происхождения и сосновая смола.