«Переменная» зона контакта
Для своего класса шина обладает исключительно длительным сроком службы. Во многом это обусловлено применением технологии Variable Contact Patch. Здесь используется третья версия этого комплекса решений. Определенные изменения в конструкции каркаса и брекера, оптимизация профиля протектора и рисунка его беговой части позволили увеличить размены зоны, контактирующей с дорожной поверхностью, придав ей близкую к квадратной форму. Нагрузка от веса автомобиля распределяется равномерно, а ее конфигурация не меняется независимо от степени воздействия и направленности сил ускорения. В результате сцепные свойства и усиливают и остаются стабильными в любых дорожных условиях.

Ламели с изменяемой длиной
Беговая часть протектора содержит большое количество ламелей. Узкие прорези дополнительно усиливают продольное сцепление на мокром покрытии. По мере износа протекторного рисунка их протяженность становится больше. Это решение компенсирует потерю сцепных свойств на мокром покрытии из-за уменьшения глубины дренажных канавок, сохраняя тем самым эффективность работы протектора при больших пробегах.

Малый риск аквапланирования
Протекторный рисунок отличается увеличенным количеством дренажных канавок. Наиболее важными из них являются продольно расположенные элементы, обладающие большим внутренним объемом, благодаря чему шина демонстрирует малую склонность к аквапланированию. Поперечные канавки имеют значительную протяженность и изогнутую форму, препятствующую возникновению завихрений в проходящем по ним водном потоке. Все эти особенности существенно снижают вероятность возникновения аквапланирования.

Основные особенности:
- резиновая смесь Helio+ со сверхвысоким содержанием двуокиси кремния и маслом подсолнечника обеспечивает стабильное сцепление на мокром покрытии, снижает износ и сопротивление качению;
- асимметричный протекторный рисунок с множеством мелких блоков с внутренней стороны обеспечивает высокое тяговое усилие;
- ламели с увеличивающейся по мере износа длиной сохраняют эффективность шины на мокром покрытии при больших пробегах.