Брекер, расположенный непосредственно под протектором, содержит корд из арамидных волокон. Он повышает жесткость всей конструкции, повышая сцепные свойства при трогании с места и начальном ускорении. Непосредственно каркас представляет собой многослойный корд из синтетических материалов с «бесшовной» намоткой, отличающийся высокой прочностью и устойчивостью к деформации. Такое решение уменьшает сопротивление качению и препятствует неравномерности истирания протектора, повышая стабильность сцепных свойств и точность управления на большой скорости. Эти особенности усиливаются за счет повышенной жесткости обода, надежно фиксирующего покрышку на колесном диске.

Несимметричный протекторный рисунок также содержит немало эффективных решений. Одним из них являются многочисленные канавки в наружной плечевой зоне. Они предотвращают аквапланирование при маневрировании, сохраняя в таких условиях устойчивость. Она обеспечивается увеличенной шириной и жесткостью расположенных здесь блоков, которые помимо этого создают на рулевом колесе прозрачную обратную связь, что значительно облегчает контроль над траекторией движения автомобиля. При прямолинейном движении эти свойства обеспечиваются за счет стойкости к деформации ребер в центральной части. Они же за счет равномерности распределения давления по дорожной поверхности замедляют процесс износа беговой части шины.

Основные особенности Hankook K127C Ventus S1 Evo3
- резиновая смесь HSSC улучшает сцепные свойства при трогании с места и начальном ускорении;
- повышенная арамидным кордом жесткость брекера улучшает сцепление и управляемость на большой скорости;
- отличная устойчивость к гидропланированию благодаря большому объему продольных и многочисленности поперечных канавок.