По сравнению с прошлой моделью беговая часть протектора данной шины претерпела значительные изменения. Дизайн по-прежнему отличается направленным и симметричным расположением блоков, между которыми находятся V-образные дренажные канавки. Но теперь угол наклона стал меньше, а их численность увеличена за счет уменьшения размеров элементов. Это позволило существенно повысить тяговое усилие и интенсивность замедления на снегу. На обледенелом покрытии эффективность работы протектора обеспечивается ламелями и шипами. Твердосплавные вставки стальных элементов имеют сложную многоугольную форму, благодаря которой грани располагаются разнонаправленно. В свою очередь, ламели отстоят друг от друга на меньшем расстоянии, а «трехмерное» строение их вертикальных стенок обеспечивает фиксацию прорезей в открытом положении при контакте с дорожной поверхностью. Сочетание таких технических решений гарантирует надежность сцепления и стабильную управляемость на льду и укатанном снегу.