В 2010 году журнал Auto Express опубликовал тест летних шин класса UHP 8 сентября. Обычно в это время автомобилисты начинают задумываться о покупке зимних покрышек, тем не менее, специалисты издания проделали полезную работу. Двенадцать комплектов спортивных летних шин прошли более десятка испытаний, и результатам теста в выпуске под номером 1131 было посвящено целых 9 страниц. Для проведения теста эксперты Auto Express арендовали в Германии испытательный полигон Contidrom , «обули» несколько тестовых Skoda Octavia в шины размерности 225/45 R18, а также случайным методом приобрели еще по два комплекта всех шин для уверенности в том, что производители не прислали какие-то «особенные» шины специально для теста.

В испытаниях участвовали:

• Bridgestone Potenza RE050A
• Continental Contisportcontact 3
• Dunlop SP Sport Maxx TT
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric
• Hankook Ventus S1 evo
• Maxxis Victra MA-Z1 Drift
• Michelin Pilot Sport 3
• Pirelli P Zero
• Runway Enduro-916+
• Sava Intensa UHP
• Uniroyal Rainsport 2
• Vredestein Ultrac Cento

Приведем основные результаты испытаний:

Управляемость на сухом асфальте - Шина Pirelli P Zero показала лучшую управляемость на сухом покрытии, оказавшись единственной моделью, которая уложилась в 109 секунд при прохождении круга на тестовом треке. Покрышки Goodyear Eagle F1 Asymmetric, занявшие второе место, более чем на полсекунды отстали от Pirelli на кругу и не смогли соперничать в точности управления. Расположившиеся на третьем месте шины Michelin Pilot Sport 3 сравнились с Pirelli в чувствительности, но уступили в надежности сцепления.

Управляемость на влажном покрытии – Лучшими на влажном покрытии стали покрышки Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Они продемонстрировали прекрасное сцепление и лучшую отдачу. Расположившиеся на втором месте шины Continental Contisportcontact 3 отстали от лидера совсем ненамного, а третье место заняли Pirelli P Zero.

Аквапланирование – Лучшую устойчивость при аквапланировании, как и следовало ожидать, продемонстрировали покрышки с направленным рисунком протектора. Шины Maxxis Victra MA-Z1 Drift и Uniroyal Rainsport 2 победили в испытаниях на прямой и заняли соответственно 2-е и 4-е места на извилистом отрезке трека. Комплект Michelin Pilot Sport 3 занял первое место на извилистом треке и стал четвертым на прямой. Ориентированные на сухой асфальт Pirelli P Zero в испытаниях на аквапланирование показали плохой результат.

Торможение на сухом покрытии – И вновь Pirelli P Zero заняли первое место в испытании на сухом покрытии, остановившись на отрезке всего в 35.96 метра. Шины Continental Contisportcontact 3 и Bridgestone Potenza RE050A расположились на втором и третьем местах, отстав всего на 14 и 25 сантиметров. Бюджетным Runways для полной остановки потребовалась еще одна длина кузова, что означает движение на скорости более 30-ти км/ч в месте остановки на резине премиум-класса.

Торможение на влажном покрытии – Победили шины Continental Contisportcontact 3, а шины Michelin Pilot Sport 3 и Bridgestone Potenza RE050A расположились на втором и третьем месте соответственно. Покрышкам Runway для остановки потребовалось на восемь метров больше, чем комплекту Continental. Иными словами, там, где Conti уже остановились, Runway продолжали двигать автомобиль со скоростью 39 км/ч.

Заключение - Модель Contisportcontact 3 – второй победитель семейства Continental в тестах Auto Express за два года. Новые Michelin Pilot Sport 3 расположились на втором месте, немного опередив Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Они продемонстрировали прекрасное сцепление с мокрой дорогой, несвойственное для спортивных шин – судя по всему, эксперты Michelin проделали хорошую работу в этой области. Комплект покрышек Dunlop SP Sport Maxx TT занял четвертое место, показав прекрасный результат на сухом асфальте, а Pirelli P Zero немного отстали от Hankook Ventus S1 evo из-за плохих результатов в испытаниях на аквапланирование. Ультрабюджетные Runway были включены в список тестируемых шин для проформы, и не стоит их устанавливать ни на какие автомобили.

Ниже приведены полные результаты теста (учтите, пожалуйста, порядок, в котором расположены результаты – эксперты Auto Express учитывали не только количество начисленных баллов, но и цену).

	1-е место: Continental Sport Contact 3 Итог: 870.3 / Сухое покрытие: 198.4 / Влажное покрытие: 486.4 / Сопротивление качению: 87 / Комфорт: 98.5
	2-е место: Michelin Pilot Sport 3 PS3 Итог: 869.2 / Сухое покрытие: 197.2 / Влажное покрытие: 486.1 / Сопротивление качению: 88.6 / Комфорт: 97.3
	3-е место: Goodyear Eagle F1 Asymmetric Итог: 860.5 / Сухое покрытие: 197.2 / Влажное покрытие: 479.6 / Сопротивление качению: 87.3 / Комфорт: 96.4
	4-е место: Dunlop SP Sport Maxx TT Итог: 858.7 / Сухое покрытие: 196.4 / Влажное покрытие: 472.7 / Сопротивление качению: 89.9 / Комфорт: 99.7
	5-е место: Hankook Ventus S1 evo Итог: 855 / Сухое покрытие: 197.2 / Влажное покрытие: 458.7 / Сопротивление качению: 100 / Комфорт: 99.1
	6-е место: Pirelli P Zero Итог: 841.7 / Сухое покрытие: 200 / Влажное покрытие: 461.8 / Сопротивление качению: 82.9 / Комфорт: 97
	7-е место: Vredestein Ultrac Cento Итог: 845.1 / Сухое покрытие: 192.7 / Влажное покрытие: 460.9 / Сопротивление качению: 91.9 / Комфорт: 99.6
	8-е место: Uniroyal Rainsport 2 Итог: 851.2 / Сухое покрытие: 192.1 / Влажное покрытие: 474.1 / Сопротивление качению: 88.6 / Комфорт: 96.4
	9-е место: Bridgestone Potenza RE050A Итог: 844.2 / Сухое покрытие: 197.9 / Влажное покрытие: 472.7 / Сопротивление качению: 79 / Комфорт: 94.6
	10-е место: Sava Intensa UHP Итог: 835.4 / Сухое покрытие: 193.7 / Влажное покрытие: 444.9 / Сопротивление качению: 96.8 / Комфорт: 100
	11-е место: Maxxis MA Z1 Victra Итог: 818.1 / Сухое покрытие: 192.3 / Влажное покрытие: 459.6 / Сопротивление качению: 68 / Комфорт: 98.2

Если Вы встретили в тексте незнакомые термины и понятия - попробуйте посмотреть их значения здесь (откроется в новом окне)