Увеличиваем пятно контакта для стабильности
Конструкторы расширили плечевые зоны по сравнению с базовыми моделями. Зачем? При входе в поворот основной нагрузке подвергается внешняя сторона шины. Широкое «плечо» увеличивает фактическую площадь контакта и равномерно распределяет нагрузку. Также стабилизирует автомобиль при выполнении разворотов. В итоге транспорт чувствует себя уверенно, и на скоростных дублёрах трассы, и при частых перестроениях в плотном городском потоке.

Дренажная система
Чтобы шина не «всплыла», нужна быстрая эвакуация воды. В покрышке дренажный комплекс построен на сочетании центральных продольных желобов они принимают основной поток воды из-под середины области контакта. А также открывающихся в них канальцев короткие радиальные прорези на рёбрах собирают влагу и мгновенно сбрасывают ее в главные желоба. В итоге формируется развитая сеть, которая справляется с любым водным объёмом. Риск гидропленнинга сведён к минимуму даже при интенсивном ливне и скорости выше 80 км/ч.

Легкий каркас
При производстве применены современные технологии снижения веса покрышки оптимизированы слои брекера и каркаса без потери несущей способности. Это даёт владельцу:
- меньше неподрессоренная масса легче управление и мягче ход;
- минимизированное сопротивление качению шина не «съедает» энергию на внутреннее трение. Автомобиль легче набирает скорость и дольше катится накатом;
- подтверждённая экономия до 3–5% в смешанном цикле по сравнению с тяжёлыми аналогами.

Основные особенности Rauffan Astrar R3:
- эксплуатация на легковых автомобилях от различных производителей в летний период;
- уверенное управление на скорости за счёт трёх центральных рёбер с диагональными канавками;
- небольшой вес каркаса существенно снизил расход топлива, а также уменьшил сопротивление качения;
- развитая дренажная система из центральных желобов и открытых канальцев эффективно защищает от гидропленнинга.