В частности, 3D-ламели, расположенные поперечно, улучшают продольные тягово-сцепные свойства на укатанном снегу и льду. При этом трехмерный профиль их стенок существенно ограничивает какую бы ни было подвижность блоков, что, в свою очередь, положительно сказывается на управляемости. Bridgestone Blizzak W810, благодаря такому решению становится очень стабильной и прогнозируемой.

В плечевых блоках помимо 3D-ламелей прорезаны продольные ламели. Эти протекторные элементы создают так называемый «кромочный эффект» при маневрировании и прохождении поворотов. Они открываются, образуя дополнительные сцепные кромки только при значительном боковом ускорении. При этом волнообразный профиль этих ламелей ограничивает продольную подвижность блоков, что положительно сказывается на сцепных свойствах при торможении.

Продолжительный срок службы
При создании данной модели много внимания разработчиков было уделено обеспечению максимально продолжительного срок службы. С этой целью ими было применено несколько технических решений. Прежде всего, это значительное усиление каркаса, получившего дополнительный брекерный слой, изготовленный из стального корда. С его помощью удалось в значительной степени оптимизировать распределение внешней нагрузки по пятну контакта Bridgestone Blizzak W810, сделав его максимально равномерным, попутно придав ему близкую к квадратной форму. В результате шина демонстрирует не только повышенную устойчивость к неравномерному износу, топливную экономичность и отменную грузоподъемность, но и стабильность сцепных свойств независимо от погодных условий.

Вторым фактором, обуславливающим исключительную продолжительность срока службы данной модели, является компаунд. В его состав был включен целый ряд компонентов, препятствующих любым видам износа.

Основные особенности:
- 3D-ламели улучшают продольные тягово-сцепные свойства на обледенелых дорогах, а за счет ограничения подвижности блоков – управляемость;
- специальные волнообразные ламели в плечевых блоках повышают устойчивость при маневрировании и в поворотах, а за счет ограничения продольной подвижности блоков – сокращают протяженность тормозного пути;
- дополнительный брекерный слой из стального корда препятствует неравномерному износу, снижает сопротивление качению, улучшает управляемость, повышает устойчивость к проколам и порезам.