По отношению к модели DM-V1, облик шины претерпел значительные изменения, став более агрессивным и «зубастым». По заявлению производителя, улучшения коснулись почти всех характеристик шины, но упор был сделан на максимизацию эффективности покрышки на снегу и льду.

Центральная часть протектора в DM-V2 состоит из крупных блоков треугольной формы, образующих систему широких отводящих каналов, для борьбы с аквапланированием и слашпленингом, и направленных под разными углами кромок. На всех элементах протектора прорезаны волнообразные ламели. В результате этих конструктивных особенностей шина лучше работает на снегу(благодаря угловатым и «зубастым» блокам), эффективно отводит воду и мокрый снег из пятна контакта(благодаря широким каналам) и лучше цепляется за лед(благодаря ламелям).

Что касается последнего(сцепления со льдом), то на этот показатель так же положительно повлияла уже наверняка знакомая многим технология Bridgestone – Multicell Compound. В модели Blizzak DM-V2 состав резины стал еще более пористым и теперь еще эффективнее впитывает водную пленку, возникающую в пятне контакта при езде по льду, сокращая тормозной путь и улучшая сцепление. Для усиления этого эффекта на некоторые блоки протектора были добавлены так называемые «точечные ламели-капиляры» или как их еще называют «ламели-микронасосы», которые так же впитывают некоторую часть воды.

Производится Bridgestone Blizzak DM-V2 исключительно в Японии, этот факт уже сам по себе говорит о высоком качестве изделия.