По отношению к модели DM-V1, облик шины претерпел значительные изменения, став более агрессивным и «зубастым». По заявлению производителя, улучшения коснулись почти всех характеристик шины, но упор был сделан на максимизацию эффективности покрышки на снегу и льду.

Центральная часть протектора в DM-V2 состоит из крупных блоков треугольной формы, образующих систему широких отводящих каналов, для борьбы с аквапланированием и слашпленингом, и направленных под разными углами кромок. На всех элементах протектора прорезаны волнообразные ламели. В результате этих конструктивных особенностей шина лучше работает на снегу(благодаря угловатым и «зубастым» блокам), эффективно отводит воду и мокрый снег из пятна контакта(благодаря широким каналам) и лучше цепляется за лед(благодаря ламелям).

Что касается последнего(сцепления со льдом), то на этот показатель так же положительно повлияла уже наверняка знакомая многим технология Bridgestone – Multicell Compound. В модели Blizzak DM-V2 состав резины стал еще более пористым и теперь еще эффективнее впитывает водную пленку, возникающую в пятне контакта при езде по льду, сокращая тормозной путь и улучшая сцепление. Для усиления этого эффекта на некоторые блоки протектора были добавлены так называемые «точечные ламели-капиляры» или как их еще называют «ламели-микронасосы», которые так же впитывают некоторую часть воды.

Производится Bridgestone Blizzak DM-V2 исключительно в Японии, этот факт уже сам по себе говорит о высоком качестве изделия.

Компании принадлежит 190 заводов и исследовательских центров по всему миру. Bridgestone — крупнейший в Японии и второй в мире производитель шин. Также компании принадлежит крупнейший пакет акций финского производителя шин Nokian.

Bridgestone является одним из ведущих поставщиков специализированной резины для авто- и мотогонок.

В сезонах Формулы-1 1976-77 годов компания поставляла шины японским командам. С 1997 по 2010 год являлась официальным поставщиком Чемпионата мира Формулы-1 и GP2.

Bridgestone является титульным спонсором двух крупнейших клубных футбольных турниров Южной Америки. С 2011 года компания сменила Nissan в качестве титульного спонсора Южноамериканского кубка, второго по значимости турнира континента. В конце 2012 года, после окончания контракта с Grupo Santander, КОНМЕБОЛ заключила соглашение с Bridgestone в отношении титульного спонсорства и для главного турнира, Кубка Либертадорес, с 2013 по 2017 год.