Эксперты издания Auto Zeitung отошли от своей традиции проведения тестов шин класса Ultra High Performance и решили отобрать 10 комплектов покрышек класса Premium Touring для проведения их через ряд обычных испытаний на мокром и сухом асфальте. В список тестов также включили проверку на сопротивление качению, чтобы показатель экономии топлива также повлиял на итоговый результат.

Основные итоги:

• Уверенную победу одержали шины PremiumContact2 марки Continental. Ни одна другая модель не смогла сравниться с ними в работе на мокром асфальте, а единственным замечанием на сухом покрытии стало немного повышенное сопротивление качению.
• Создатели шин Pirelli доказали, что экономичные покрышки с низким сопротивлением качению могут одновременно обладать высоким рабочим потенциалом. Модель P7 Cinturato заняла второе место.
• Покрышки Bridgestone Turanza ER300 продемонстрировали универсальные способности и финишировали под номером три.
• Спортивные шины Dunlop SP Sport Fast Response заняли четвертое место, в то время как родственная им компания Goodyear моделью Goodyear Efficient Grip заслужила лишь восьмое место.
• Разработчики Nokian продемонстрировали вполне достойную модель Nokian V, а шины Vredestein Sportrac 3 расположились следом за нею, показав высокий рабочий потенциал на влажном покрытии.
• Покрышки Michelin Energy Saver одержали абсолютную победу в испытаниях на сухом асфальте, но не получили высоких оценок в испытаниях на влажном покрытии, заняв в итоге седьмое место.
• И вновь шины Sava Intensa HP доказали прописную истину «скупой платит дважды», заняв последние позиции во всех испытаниях.

Приводим подробные результаты:

	1-е место: Continental PremiumContact2 Итог: 262 (Влажное покрытие: 144 / Сухое покрытие:118) Влажное покрытие: Работа Conti на мокром асфальте превосходит все ожидания. С этими покрышками на испытательном полигоне можно с уверенностью использовать агрессивные приемы вождения, также они демонстрируют наилучшее сцепление с мокрым асфальтом. Сухое покрытие: Самый короткий тормозной путь на сухом покрытии. Самый высокий резерв безопасности и надежность в любой ситуации. Единственный недостаток – высокое сопротивление качению. Общая оценка: Первоклассные характеристики как на мокром, так и на сухом покрытии выводят Conti Premium Contact 2 на первое место, несмотря на высокое сопротивление качению.
	2-е место: Pirelli P7 Cinturato Итог: 253 (Влажное покрытие: 129 / Сухое покрытие: 124) Влажное покрытие: Шины Pirelli обеспечивают остроту и точность управления и показывают лучшее торможением на мокром асфальте. Сухое покрытие: P7 Cinturato позволяют сохранить точность и нейтральность рулевого управления на сухом асфальте. Очень высокая отзывчивость приводит к положительному результату работы. Единственный недостаток – не очень хорошее торможение на сухом асфальте. Общая оценка: Моделью P7 Cinturato эксперты Pirelli доказали: шины с низким сопротивлением качению могут обладать спортивными характеристиками.
	3-е место: Bridgestone Turanza ER300 Итог: 249 (Влажное покрытие: 122 / Сухое покрытие: 127) Влажное покрытие: На влажном асфальте на шинах Bridgestone начинает проявляться недостаточная поворачиваемость, но необходимый уровень безопасности сохраняется. Высокая устойчивость к аквапланированию. Сухое покрытие: Хорошее сцепление позволяет ER показать прекрасный результат при прохождении круга на тестовом полигоне. Высокий балл за точность рулевого управления. Общая оценка: Новые шины Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia показали хороший результат во всех испытаниях, связанных с безопасностью. Очень сбалансированные шины.
	4-е место: Dunlop SP Sport Fast Response Итог: 243 (Влажное покрытие: 128 / Сухое покрытие: 115) Влажное покрытие: Покрышки Fast Response обеспечивают отзывчивость и остроту рулевого управления на мокром асфальте. Уверенное торможение. Сухое покрытие: Из-за недостаточной поворачиваемости Fast Response легко контролировать. Средний показатель сопротивления качению. Общая оценка: Несмотря на невысокое сопротивление качению, шины Dunlop SP Sport Fast Response показали хороший результат: последовательно уверенная работа и мягкость при движении.
	5-е место: Nokian V Итог: 238 (Влажное покрытие: 118 / Сухое покрытие: 120) Влажное покрытие: Шины Nokian обеспечивают остроту рулевого управления на влажном асфальте и нейтральный баланс. Хорошая работа в целом. Сухое покрытие: Несмотря на хорошие способности к торможению, покрышки Nokian V иногда нервно реагируют на резкое изменение скорости на сухом покрытии. Общая оценка: Последовательно высокие оценки дают Nokian V достойное пятое место.
	6-е место: Vredestein Sportrac 3 Итог: 180 (Влажное покрытие: 99 / Сухое покрытие: 81) Влажное покрытие: Уровень сцепления покрышек Sava значительно ниже, чем у других участвовавших в тесте моделей. Также они не отличаются хорошей реакцией на действия водителя. Сухое покрытие: Самый длинный тормозной путь, высокое сопротивление качению. Общая оценка: Покупая Sava Intensa HP вы не получаете ничего, кроме сэкономленных денег. Плохой результат работы на влажном покрытии и высокое сопротивление качению.
	7-е место: Michelin Energy Saver Итог: 221 (Влажное покрытие: 92 / Сухое покрытие: 129) Влажное покрытие: Влажный асфальт демонстрирует недостатки Energy Saver при аквапланировании. Уровень устойчивости средний. Сухое покрытие: На сухом асфальте шины Michelin обладают точностью и легко поддаются контролю. Лучший результат в испытании на сопротивление качению. Общая оценка: Шины Michelin Energy Saver обладают очень низким сопротивлением качению, но из-за этого страдают характеристики их работы на влажном покрытии.
	8-е место: Goodyear Efficient Grip Итог: 216 (Влажное покрытие: 93 / Сухое покрытие 123) Влажное покрытие: Неточное рулевое управление и средний результат при торможении на влажном покрытии не позволили шинам Efficient Grip получить высокий балл. Сухое покрытие: Второй результат после Michelin в испытании на сопротивление качению. Шины слишком чувствительны к резкому изменению нагрузки на сухом асфальте. В целом, хорошие комфортные покрышки. Общая оценка: При низком сопротивлении качению Goodyear Efficient Grip разочаровывает качеством работы на мокром асфальте. Хороший выбор для сухого покрытия.
	9-е место: Lassa Impetus Revo Итог: 196 (Влажное покрытие: 93 / Сухое покрытие: 103) Влажное покрытие: Длинный тормозной путь и плохая управляемость. Сухое покрытие: Шины Impetus Revo получили хорошие оценки в испытании на сопротивление качению, но у них длинный тормозной путь. Общая оценка: Низкое сопротивление качению и невысокая цена не компенсируют плохого результата в испытаниях на торможение, и покрышкам Lassa Impetus Revo достается лишь девятое место.
	10-е место: Sava Intensa HP Итог: 180 (Влажное покрытие: 99 / Сухое покрытие: 81) Влажное покрытие: Уровень сцепления покрышек Sava значительно ниже, чем у других участвовавших в тесте моделей. Также они не отличаются хорошей реакцией на действия водителя. Сухое покрытие: Самый длинный тормозной путь, высокое сопротивление качению. Общая оценка: Покупая Sava Intensa HP вы не получаете ничего, кроме сэкономленных денег. Плохой результат работы на влажном покрытии и высокое сопротивление качению.

Если Вы встретили в тексте незнакомые термины и понятия - попробуйте посмотреть их значения здесь (откроется в новом окне)