Производителям шин для автомобилей с передним или задним приводом приходится добиваться баланса между работой покрышек на влажном и сухом покрытии. Перед разработчиками шин для полноприводных автомобилей стоит еще более сложная задача, ведь таким колесам необходимо справляться и с высокой скоростью, и с серьезными нагрузками на бездорожье.

Учитывая такие особенности шин для автомобилей с полным приводом, эксперты издания Auto Zeitung отобрали 8 комплектов покрышек класса «high performance 4x4» и протестировали их на влажном и сухом асфальте, а также на бездорожье. Для тщательного экзамена на бездорожье в качестве тестового автомобиля был выбран BMW X5, который провели по слякоти, грязи, песку и мокрой траве.

Поскольку безопасность – ключевой критерий оценок, результат во многом зависел от длины тормозного пути, а способность шин к сцеплению сильно повлияла на количество баллов, присужденных по результатам работы на бездорожье. Как правило, шины класса «high performance» используются для движения по обычным дорогам, поэтому оценки их работы на влажном и сухом асфальте имели наибольший удельный вес при ранжировании.

На первое место уверенно вышли шины Continental, доказав что эксперты компании разрабатывают их так же тщательно, как и покрышки для обычных легковых авто. Модели Michelin и Bridgestone расположились на втором и третьем местах соответственно, а покрышка Nokian финишировала четвертой, опередив шину премиум-класса Dunlop, которая стоит дороже на 100 евро.

Подробные результаты:

	1-е место: Continental Cross Contact UHP Итог: 324 / Сухой асфальт: 127 / Мокрый асфальт: 133 / Бездорожье: 64 Сухой асфальт: Лучшее торможение на сухом асфальте и отличная отдача. Мокрый асфальт: Лучшее торможение на мокром асфальте, точность рулевого управления и быстрая реакция на действия водителя. Бездорожье: Лучшее торможение и уверенное поведение в других испытаниях – победитель в испытаниях на бездорожье. Общая оценка: Шины Continental Cross-ContactUHP получили высокий балл во всех ключевых испытаниях, уверенно заняв первое место.
	2-е место: Michelin Latitude Sport Итог: 294 / Сухой асфальт: 134 / Мокрый асфальт: 108 / Бездорожье: 52 Сухой асфальт: Торможение, управляемость, безопасность, слалом, сопротивление качению на сухом асфальте – по всем этим испытаниям шины Michelin вышли на лидирующую позицию. Мокрый асфальт: Шины Michelin – лучшие в продольном аквапланировании, по остальным тестам оценки средние. Бездорожье: Второе место по качеству сцепления с мокрой травой. Общая оценка: Прекрасное сцепление с сухим покрытием, очень хорошая работа на бездорожье.
	3-е место: Bridgestone Dueler HP Sport Итог: 282 / Сухой асфальт: 120 / Мокрый асфальт: 115 / Бездорожье: 47 Сухой асфальт: Общий результат хороший благодаря отзывчивости при маневрировании. Мокрый асфальт: Хорошая управляемость, но удлиненный тормозной путь. Бездорожье: Последовательно высокий балл по всем испытаниям, но выдающимся результат назвать нельзя. Общая оценка: Универсальная сбалансированная шина.
	4-е место: Nokian Z SUV Итог: 281 / Сухой асфальт: 124 / Мокрый асфальт: 103 / Бездорожье: 54 Сухой асфальт: Самое низкое сопротивление качению и простота в управлении, являющаяся синонимом безопасности. Мокрый асфальт: Высокая чувствительность к действиям водителя, но имеет место недостаточная поворачиваемость. Бездорожье: Длинный тормозной путь на влажной траве, но лучшее сцепление. Общая оценка: При отсутствии явных слабых сторон и низком сопротивлении качению шины Nokian Z SUV занимают четвертое место.
	5-е место: Dunlop SP QuattroMaxx Итог: 278 / Сухой асфальт: 122 / Мокрый асфальт: 100 / Бездорожье: 56 Сухой асфальт: Еще одна модель, обладающая прекрасной реакцией на действия водителя. Мокрый асфальт: При движении по влажному покрытию на шинах Dunlop начинает проявляться недостаточная поворачиваемость. Бездорожье: Сцепление QuattroMaxx с мокрой травой и грязной дорогой хорошее, с песком – посредственное. Общая оценка: Положительное впечатление от работы шин Dunlop SPO QuattroMaxx подпорчено результатами тестов на влажном асфальте.
	6-е место: Hankook Ventus ST Итог: 272 / Сухой асфальт: 107 / Мокрый асфальт: 109 / Бездорожье: 56 Сухой асфальт: Результат не очень хороший, при сильной нагрузке шины перегреваются. Мокрый асфальт: Даже при недостаточной поворачиваемости шины Hankook работают прекрасно, благодаря системам контроля BMW X5. Бездорожье: Ventus ST не справились с движением по грязи и свежескошенному лугу. Общая оценка: Общее впечатление от Hankook RH06 испорчено не очень хорошей работой на сухом асфальте и высоким сопротивлением качению.
	7-е место: Vredestein Ultrac SUV Sessanta Итог: 264 / Сухой асфальт: 115 / Мокрый асфальт: 94 / Бездорожье: 55 Сухой асфальт: Длинный тормозной путь и медленная реакция на действия водителя, но в цело результат хороший. Мокрый асфальт: Средние оценки. Бездорожье: Шины Ultrac SUV Sessanta демонстрируют стабильное поведение на траве и хорошее сцепление с песком. Общая оценка: Несмотря на открытый профиль, покрышки Ultrac SUV Sessenta не показали хорошего результата на влажном покрытии.
	8-е место: Kumho Ecsta X3 KL17 ASYMMETRIC Итог: 257 / Сухой асфальт: 93 / Мокрый асфальт: 112 / Бездорожье: 52 Сухой асфальт: Шины Kumho не получили высоких оценок из-за самого длинного тормозного пути, самого долгого прохождения круга по тестовому треку и самого высокого сопротивления качению. Мокрый асфальт: Шины Kumho показали отличные способности к торможению, а система DSC (ESP), устанавливаемая на BMW X5, отлично взаимодействует с этими покрышками. Бездорожье: Довольно длинный тормозной путь на бездорожье существенно снизил общую оценку. Общая оценка: Новые шины Kumho Ecsta X3 Asymmetric ориентированы на влажное покрытие.

Если Вы встретили в тексте незнакомые термины и понятия - попробуйте посмотреть их значения здесь (откроется в новом окне)