Еще одним важным отличием от предыдущей модели является профиль беговой части. Он дополнительно увеличивает размеры пятна контакта, способствуя более равномерному распределения нагрузки по дорожной поверхности. Это усиливает сцепление, облегчая процесс управления при маневрировании. Таким же воздействием на управляемость отличаются два полимерных слоя брекера, расположенных непосредственно протектором. Жесткая «подложка» ограничивает подвижность элементов его рисунка.

При изготовлении протектора применяется два компаунда, делящих его на две равные части. Наружная часть получена из высоко эластичной резиновой смеси, за счет чего повышается сцепление при прохождении поворотов, позволяя делать это на заметно большей скорости. Внутренняя сторона беговой части изготовлена из жесткого компаунда с повышенной прочностью на разрыв и растяжение. Это повышает стабильность на большой скорости при прямолинейном движении, препятствует быстрому истиранию протектора, уменьшает его нагрев, снижая сопротивление качению.

Основные особенности Toyo Proxes Sport 2
- повышенная эффективность на мокром покрытии благодаря оптимизации и несимметричному расположению элементов рисунка протектора;
- улучшенный профиль беговой части, жесткий двухслойный брекер улучшают сцепление и управляемость на высокой скорости;
- два компаунда обеспечивают сбалансированные ходовые свойства, не ухудшая ни одно из них

Численность персонала - 3063 человека ( 31 марта 2009 года).

История компании

В 1949 году компания прошла процедуру листинга на Осакской бирже ценных бумаг.

В 1953 году запускается производственный комплекс в Итами.

В 1955 и 1961 годах компания выходит соответственно на фондовые биржи Токио и Нагои.

В 1964 году в префектуре Хёго строится завод по производству полиуретановой пены.

В 1966 году в США учреждается торговое представительство компании.

В 1971 году создаётся дочернее предприятие Toyo Giant Tire Co.,Ltd (сейчас Nippon Giant Tire Co.,Ltd).

В 1974 году компания входит в капитал Vaculug Australia Ltd. (сейчас Toyo Tyre and Rubber Australia Ltd.) В 1975 году совместно с Mitsubishi Corporation создаётся Toyo Reifen GmbH (сейчас Toyo Tire Europe GmbH).

В 1985 году Toyo Giant Tire Co.,Ltd объединяется с Goodyear Tire & Rubber для усиления позиций компаний в производстве внедорожных покрышек.

В 1987 году в Китае совместно с Cheng Shin Rubber Industry Co., Ltd. создаётся компания New Pacific Industry Co., Ltd.

В 1988 году в США создаётся СП GTY Tire Company совместно с General Tire (сейчас Continental Tire North America Inc.) и Yokohama Rubber Co., Ltd. для усиления позиций компаний на рынке шин для грузовиков и автобусов.

В 1996 году компания объединяется с Ryoto Tire Co., Ltd.

В 2002 году Toyo поглощает китайскую Cheng Shin-Petrel Tire Co., производителя радиальных шин для грузовиков и автобусов.

В 2004 году компания запускает собственный завод в штате Джорджия, США.

В 2007 году в Японии проходит процесс интеграции 10 филиалов компании.