«Переменная» зона контакта
Для своего класса шина обладает исключительно длительным сроком службы. Во многом это обусловлено применением технологии Variable Contact Patch. Здесь используется третья версия этого комплекса решений. Определенные изменения в конструкции каркаса и брекера, оптимизация профиля протектора и рисунка его беговой части позволили увеличить размены зоны, контактирующей с дорожной поверхностью, придав ей близкую к квадратной форму. Нагрузка от веса автомобиля распределяется равномерно, а ее конфигурация не меняется независимо от степени воздействия и направленности сил ускорения. В результате сцепные свойства и усиливают и остаются стабильными в любых дорожных условиях.

Ламели с изменяемой длиной
Беговая часть протектора содержит большое количество ламелей. Узкие прорези дополнительно усиливают продольное сцепление на мокром покрытии. По мере износа протекторного рисунка их протяженность становится больше. Это решение компенсирует потерю сцепных свойств на мокром покрытии из-за уменьшения глубины дренажных канавок, сохраняя тем самым эффективность работы протектора при больших пробегах.

Малый риск аквапланирования
Протекторный рисунок отличается увеличенным количеством дренажных канавок. Наиболее важными из них являются продольно расположенные элементы, обладающие большим внутренним объемом, благодаря чему шина демонстрирует малую склонность к аквапланированию. Поперечные канавки имеют значительную протяженность и изогнутую форму, препятствующую возникновению завихрений в проходящем по ним водном потоке. Все эти особенности существенно снижают вероятность возникновения аквапланирования.

Основные особенности:
- резиновая смесь Helio+ со сверхвысоким содержанием двуокиси кремния и маслом подсолнечника обеспечивает стабильное сцепление на мокром покрытии, снижает износ и сопротивление качению;
- асимметричный протекторный рисунок с множеством мелких блоков с внутренней стороны обеспечивает высокое тяговое усилие;
- ламели с увеличивающейся по мере износа длиной сохраняют эффективность шины на мокром покрытии при больших пробегах.

Компания выпускает широкий спектр шинной продукции для автомобильной, сельскохозяйственной техники, велосипедов и мотоциклов, а также самолётов. Также компания знаменита своими картами и путеводителями ViaMichelin. Компании принадлежит 69 заводов в 19 странах.

Общая численность персонала — около 130 тыс. человек. Объём производства шин в 2006 году составил 190 млн шин.

В 2008 году чистая прибыль Michelin составила 357 млн евро (в 2007 году — 772 млн евро) при выручке 16,41 млрд евро

С июля 2004 года у «Мишлен» работает завод по производству шин в посёлке Давыдово Орехово-Зуевского района Московской области. Численность персонала завода — около 1000 человек; объём выпуска — около 5 тыс. шин в день. Выпускаются автомобильные шины под марками Michelin, BF Goodrich. Гаммы — летние эконом-класса Energy (так называемые «зеленые шины», экономящие топливо) и зимние шипованные и нешипованные. Диаметры от — 13 до 16 дюймов. Продукция российского завода поставляется на конвейеры компаний Форд, Тойота, Пежо в России. Также на заводе имеется единственный в компании цех шипования, в котором шипуются все, производимые Мишлен в Европе шипованные шины. С апреля 2011 года на заводе функционирует цех по восстановлению грузовых шин.

История компании

С 1934 года по 1976 год Michelin владела автомобильным производителем Citroën. В 1988 году компания поглотила американского производителя шин B.F. Goodrich Company, всего за всю историю компании она приобрела в общей сложности около десяти шинных компаний разной величины. Michelin является автором многих инноваций в шинной индустрии, таких, например, как изобретение радиальных шин в 1946 году. Также одним из наиболее важных моментов было появление на рынке в 1992 году так называемых «зеленых шин» Energy, имеющих низкий коэффициент сопротивления качению, что позволяет экономить топливо.

C 1999 года по май 2006 года компанию возглавлял Эдуард Мишлен; 26 мая 2006 года он утонул в ходе рыбалки на яхте у западного побережья Франции (Бретань). После этого во главе компании стал Мишель Ролье, не являющийся членом семьи Мишлен.