Протекторный рисунок отличает высокое содержание сцепных кромок. Большая их часть формируется ламелями. Причем здесь используется несколько типов этих элементов. Прямые длинные прорези располагаются в плечевых зонах и улучшают продольное сцепление на мокром покрытии. Их аналоги пилообразной формы используются в центральной части. Их функционал заключается, как в образовании дополнительных кромок, так и ограничении подвижности протекторных элементов, что помимо сцепления улучшает управляемость.