Следующей особенностью дизайна центра протектора является расположение блоков относительно аналогичных элементов в плечевых зонах. Оно подобрано таким образом, чтобы образуемые в центральной части кромки сцепления имели продолжение, вплоть до боковин шины. Это позволило существенно повысить ее эффективность при наборе скорости и замедлении, особенно на заснеженном покрытии.

«Микро-насосы»
Весь протектор шины испещрен не только ламелями, но и располагающимися рядом с ними специальными отверстиями. Это «микро-насосы», особые пустоты, которые за счет своей каплеобразной формы всасывают водную пленку с обледенелой или мокрой дорожной поверхности, подсушивая тем самым контактирующую с ней беговую часть покрышки. Это заметно усиливает эффект прилипания протектора к гладкому, как стекло покрытию, улучшая сцепление с ним.

Ламели с «блокираторами»
Упомянутые выше ламели отличаются высокой плотностью расположения, чего удалось добиться во многом благодаря их прогрессивной конструкции. Их стенки имеют трехмерную структуру, фиксирующую их в открытом положении при контакте с дорогой. Они оснащены специальными «блокираторами», дополнительными прорезями. Функционал этих элементов заключается в ограничении подвижности блока по всей его площади. Это положительно сказывается на точности управления, сопротивлении качению и сцеплению под воздействием поперечных сил ускорения. При этом продольные тягово-сцепные свойства обеспечиваются на самом высоком уровне. Большинство ламелей направлены поперек, что в сочетании с их многочисленностью позволяет демонстрировать шине уверенное поведение при наборе скорости и торможении.

Основные особенности Gripmax Status Pro Winter
- составные блоки в центральной части обеспечивают стабильность сцепных свойств на снегу, снижая сопротивление качению;
- специальные каплеобразные полости, работая как насосы, подсушивают пятно контакта, всасывая с поверхности под ним влагу, обеспечивают улучшенное сцепление на мокром и обледенелом покрытии;
- многочисленные ламели с блокираторами придают шине надежность и стабильность при движении по наледи, улучшая при этом управляемость на сухом покрытии;
- эффективная борьба со слэшпленнингом за счет большой ширины и расположению под наклоном поперечных дренажных канавок