Плечевые зоны протектора содержат по ряду очень широких и поперечно расположенных блоков. Данное решение уменьшает склонность к заносу при маневрировании и в поворотах, а также сокращает протяженность тормозного пути.

Немало решений в дизайне протектора направлено на обеспечение надежного сцепления на обледенелых покрытиях. В первую очередь, это несколько тысяч ламелей, прорезанных в каждом блоке. Чтобы ограничить подвижность разработчики сделали их самоблокирующимися. Причем между фиксируются не только стенки одной ламели, но и они сами по всей площади протекторного блока. Данное решение заметно улучшает, как сцепление на льду, так и управляемость на асфальтированном покрытии.

При создании этой модели учитывались особенности конструкции кроссоверов и внедорожников, отличающихся, прежде всего, увеличенным весом. Чтобы нейтрализовать негативное влияние этого фактора на управляемость и сцепление, дизайн каркаса подвергся значительным изменениям. Наиболее существенными из них стало повышение несущей способности боковин. Также был усилен брекер, где появился дополнительный слой, целиком выполненный из стального корда.

Основные особенности Gislaved Nord Frost 200 SUV:
- асимметричный протектор обеспечивает надежную прогнозируемую управляемость в любых условиях;
несколько тысяч самоблокирующихся ламелей улучшают сцепные свойства на льду без ущерба управляемости на асфальтированном покрытии;
- повышенная устойчивость при маневрировании, сокращенный тормозной путь благодаря широким поперечным блокам в плечевых зонах.

Gislaved - семейное предприятие из Швеции, ведет свою историю с 1893 года, выпуск шин начат в 1905 году. С 1992 года Gislaved входит в корпорацию Continental AG.

Отличается высоким качеством продукции, надежностью и новейшими инженерными разработками. Gislaved выпускает долговечные и безопасные шины для легковых автомобилей и минивенов. Особенное внимание компания уделяет зимним шинам, что позволило выпускать надежные покрышки для самых разных зимних условий, обеспечивающие высокую безопасность.

История компании

1893 – Начало
Братья Карл и Вильгельм Гислоу начали производство продукции из резины в городе Гиславед на юге Швеции.

1905 – № 1
Компания Gislaved первой в Швеции начала производить шины для автомобилей.

1927 – Поворотный этап
С конвейера на заводе г. Гётенбург сошел первый автомобиль Volvo, укомплектованный шинами Gislaved. Компания Gislaved становится поставщиком первичной комплектации автомобилей Volvo. Объем выпускаемой продукции увеличивается в несколько раз.

1949 – Юбилейный год
Спустя 44 года с момента, когда была произведена первая шина Gislaved, на заводе была изготовлена миллионная шина этой марки.

1970 – Расширение производства
Объем продаж компании увеличивается до примерно 1.3 млн шин в год. Помимо шведского рынка, шины Gislaved пользуются огромным спросом на рынках Японии, Северной Америки и Канады.

1983 – Независимость
Подразделение по производству шин становится независимой компанией – Gislaved Däck AB.

1985 – Дальнейший рост бизнеса
Компания Gislaved приобретает компанию Viking Deck A/S Tires.

1987 – Слияние
В результате слияния компаний Gislaved и Viking Tires на рынке появляется компания Nivis Tyre AB.

1992 – Новое партнерство
Компанию Nivis Tyre приобретает компания Continental AG, вторая по объему продаж компания на рынке Европы. Благодаря сотрудничеству с такой влиятельной компанией, у компании Gislaved появляются новые производственные мощности, и она продолжает укреплять свои позиции на рынке.

1994 – Мульти-бренд
Корпорация Continental начинает дистрибуцию мульти-брендовой линейки продукции. Благодаря этой стратегии и поддержке продукции других подобных марок семьи Continental продукция марки Gislaved занимает еще более выигрышную позицию на рынке. В корпорации Continental шины Gislaved становится эталоном продукции, разработанной специально для суровых зимних условий.

2007 – Увеличение объемов продаж
Ежегодно в мире продается примерно 2.6 млн шин Gislaved.