В сравнении с предшественницей VanContact Winter претерпела ряд изменений, которые в конечном итоге привели к существенному улучшению эксплуатационных характеристик, особенно это коснулось сцепных свойств на мокрой дороге и топливной экономичности.

Одной из основных причин улучшения сцепных свойств Continental VanContact Winter стало применение трёхмерных ламелей, которые внесли неоспоримый вклад в эффективность торможения и управляемость на мокром и сухом асфальте, а также в повышение жёсткости протектора и предупреждение деформаций блоков протектора при качении.

Усовершенствованная схема ламелизации протектора, благодаря которой повышается надёжность контакта в продольном направлении и улучшается захват снега, также сыграла не последнюю роль. Новая схема предусматривает расположение в центральной части протектора синусоидальных ламелей, а в плечевых зонах – ламелей с прерывистой структурой.

Специальные «снежные» карманы, также расположенные в плечевых зонах VanContact Winter, в «дуэте» с зигзагообразными окружными канавками повышают тяговое усилие шины на снегу. Шашки протектора соединены друг с другом при помощи специальных перемычек, при помощи которых нагрузка в пятне контакта распределяется равномерно, что влечёт за собой равномерный износ протектора и продлевает термин эксплуатации шины.

Блоки протектора, расположенные в плечевых зонах, отличаются повышенной жёсткостью, что положительным образом сказывается на точности реакций на повороты руля, а следовательно и на управляемости в целом на сухом дорожном покрытии.

Дренажная система шины эффективно справляется с очищением пятна контакта, чем способствует хорошей устойчивости Continental VanContact Winter к аква- и слэшпланингу.

Изготавливаются эти направленные легкогрузовые шины из оптимизированной резиновой смеси с включением силики, которая уменьшает не только потери энергии, но и сопротивление качению.

Как и подобает коммерческой авторезине, модель VanContact Winter является обладательницей усиленных боковин с защитными рёбрами. Они способствуют уменьшению повреждений шины при наезде на бордюр, в результате чего увеличивается её ходимость.

Continental VanContact Winter — ваш идеальный компаньон для зимнего сезона.

Заводы компании расположены в Германии, Бельгии, Чили, Франции, Великобритании, Португалии, Швеции, Люксембурге, Чехии, Турции, Испании и США. Continental в 2005 произвела 106,2 млн шин для легковых автомобилей и 6,7 млн — для грузовых.

Выручка компании за 2010 год выросла на 23,5 % до 34,498 млрд долл. США, чистая прибыль составила 762,9 млн долларов, в то время как в 2009 году компания получила убытки в размере $2,292 млрд.

В 2007 году Continental приобретает 51 % акций компании Matador, в 2008 году доля в акционерном капитале была доведена до 66 %, а в 2009 году — до 100 %.

В Мае 2011 года компания объявила о своих планах построить шинный завод в России, а осенью этого же года строительство было начато. Новый завод после рассмотрения ряда предложений в регионах было решено построить в индустриальном парке «Росва» в Калужской области (решение было обусловлено наличием инфраструктуры, хорошим инвестиционным климатом, наличием рядом крупных автозаводов — потребителей продукции Continental. Ожидается, что инвестиции в первую очередь предприятия мощностью 4 млн покрышек в год составят 240 млн евро, а начало производства намечено на конец 2013 года.

Торжественное открытие завода Continental в Калужской области состоялось 29 октября 2013 года.