Протекторный рисунок традиционно для немецкой марки выделяется несимметричным расположением элементов. Значительная их часть представлена ламелями. Многочисленные прорези отличаются увеличенной длиной и взаимным расположением, при котором образуются фактически непрерывные поперечные грани. В комбинации с эластичной при низких температурах резиновой смесью это заметно повышает тяговые и тормозные свойства на мокром покрытии. Стоит отметить увеличенный объем и полированную поверхность продольных и поперечных канавок, что также обеспечивает высокую устойчивость управления в условиях дождя. Еще одной особенностью рисунка являются гипертрофированные размеры плечевых зон, а также их профиль, близкий к трапециевидному. Такой дизайн повышает точность управления и устойчивость сцепления при маневрировании, особенно на большой скорости. Еще одним его преимуществом является существенное снижение риска возникновения и распространения неравномерного износа, что увеличивает ходимость шины. Здесь же стоит отметить скругленные кромки плечевых блоков, что дополнительно усиливает эту особенность.

Основные особенности Continental Ultracontact NXT
- резиновая смесь Yellow Chilli с использованием золы из рисовой шелухи обеспечивает повышенное сцепление на мокром покрытии, целостность протектора при длительном термическом воздействии, сниженное сопротивление качению, препятствует быстрому истиранию шины;
- большое количество удлиненных поперечных кромок ламелей и блоков обеспечивает отличные тяговые и тормозные свойства на мокром покрытии;
- профиль протектора с изменяемой кривизной и увеличенные плечевые зоны обеспечивает легкость управления и высокую устойчивость на большой скорости и при маневрировании, уменьшают неравномерность истирания при динамичном стиле вождения

Заводы компании расположены в Германии, Бельгии, Чили, Франции, Великобритании, Португалии, Швеции, Люксембурге, Чехии, Турции, Испании и США. Continental в 2005 произвела 106,2 млн шин для легковых автомобилей и 6,7 млн — для грузовых.

Выручка компании за 2010 год выросла на 23,5 % до 34,498 млрд долл. США, чистая прибыль составила 762,9 млн долларов, в то время как в 2009 году компания получила убытки в размере $2,292 млрд.

В 2007 году Continental приобретает 51 % акций компании Matador, в 2008 году доля в акционерном капитале была доведена до 66 %, а в 2009 году — до 100 %.

В Мае 2011 года компания объявила о своих планах построить шинный завод в России, а осенью этого же года строительство было начато. Новый завод после рассмотрения ряда предложений в регионах было решено построить в индустриальном парке «Росва» в Калужской области (решение было обусловлено наличием инфраструктуры, хорошим инвестиционным климатом, наличием рядом крупных автозаводов — потребителей продукции Continental. Ожидается, что инвестиции в первую очередь предприятия мощностью 4 млн покрышек в год составят 240 млн евро, а начало производства намечено на конец 2013 года.

Торжественное открытие завода Continental в Калужской области состоялось 29 октября 2013 года.