Для поддержания надёжного сцепления с мокрой дорогой и высокой устойчивости Continental UltraContact UC6 (Континентал Ультра Контакт Ю-Си 6) к эффекту аквапланирования разработчики оптимизировали структуру дренажной системы шины.

Дренажная система
Диагональные канавки в центральной части протектора получили новую форму, а на их концах появились круглые отверстия, действующие по принципу водосточных желобов. Попадая в них вода быстрее перенаправляется в основные кольцевые канавки и дальше за пределы протектора.

«Желоба»-водостоки
Быстрое торможение в условиях повышенной влажности обеспечивает уникальный дизайн торцевых кромок шашек протектора, которые скошены подобно граням алмаза (технология Diamond Edge).

Алмазные грани блоков протектора и принцип их действия
Резиновая смесь протектора Continental Ultra Contact UC6 получила название Diamond Blend Compound. В неё входят специальные добавки, влияющие на производительность: полимеры с короткими цепями, улучшающие сцепление с мокрым асфальтом, и длинноцепочечные полимеры, повышающие износостойкость и пробег шины до беспрецедентного уровня.

«Алмазная» резиновая смесь UC6
Низкий уровень шума модели Continental UC6 обусловлен применением фирменной технологии Noise Breakers 2.0 – улучшенной версии хорошо известной шумоподавляющей концепции производителя, основанной на подавлении звуковых волн в канавках.

Шумоподавляющие вставки

Шины Continental UltraContact UC6 – отличный выбор для средних и маленьких автомобилей.

В 2017 году первое профессиональное автомобильное СМИ Китая «Motor Trend» признало эту модель наиболее безопасной шиной.

Заводы компании расположены в Германии, Бельгии, Чили, Франции, Великобритании, Португалии, Швеции, Люксембурге, Чехии, Турции, Испании и США. Continental в 2005 произвела 106,2 млн шин для легковых автомобилей и 6,7 млн — для грузовых.

Выручка компании за 2010 год выросла на 23,5 % до 34,498 млрд долл. США, чистая прибыль составила 762,9 млн долларов, в то время как в 2009 году компания получила убытки в размере $2,292 млрд.

В 2007 году Continental приобретает 51 % акций компании Matador, в 2008 году доля в акционерном капитале была доведена до 66 %, а в 2009 году — до 100 %.

В Мае 2011 года компания объявила о своих планах построить шинный завод в России, а осенью этого же года строительство было начато. Новый завод после рассмотрения ряда предложений в регионах было решено построить в индустриальном парке «Росва» в Калужской области (решение было обусловлено наличием инфраструктуры, хорошим инвестиционным климатом, наличием рядом крупных автозаводов — потребителей продукции Continental. Ожидается, что инвестиции в первую очередь предприятия мощностью 4 млн покрышек в год составят 240 млн евро, а начало производства намечено на конец 2013 года.

Торжественное открытие завода Continental в Калужской области состоялось 29 октября 2013 года.